Ako nafúkať bicykel? Orientačná tabuľka hustenia kolies prezradí viac

Hustenie podľa typu bicykla

Základným pravidlom pri hustení pneumatík je nafúknuť ich tak, aby boli na stlačenie pevné, ale stále ľahko stlačiteľné. Napriek tomuto odporúčaniu existujú všeobecne prijímané rozsahy tlaku vzduchu v plášťoch založené na type bicykla: 

• Cestné bicykle: Plášte na tento typ bicykla sú stavané na rýchlosť po hladkom povrchu. Vďaka vyššiemu tlaku vzduchu je umožnené ich ľahké a rýchle rolovanie. Vhodným rozsahom tlaku je 80 až 130 PSI, pričom bicykle určené na pretekanie môžu dosiahnuť až 160 PSI. Pomôcka k husteniu: Ak ide pneumatika ťažko stlačiť palcom, dosiahli ste tlak vzduchu 100 PSI. 
• Mestské a hybridné bicykle: Vyžadujú úroveň tlaku vzduchu medzi hodnotami tlaku cestných a horských bicyklov. To je zvyčajne v rozmedzí 50 až 70 PSI. 
• Horské bicykle: Na rozdiel od cestných bicyklov jazdia po voľnom a hrboľatom teréne, ktorý je lepšie zvládaný na pneumatikách s tlakom vzduchu medzi 30 a 50 PSI. Oproti cestným modelom by mali byť skôr podhustené.
• Krosové a cyklokrosové bicykle: Pri týchto modeloch je vhodný tlak od 70 do 100 PSI – zatiaľ čo na asfalt využijete vrchnú hranicu 100 PSI, na rozbité cesty a prírodný povrch odporúčame tlak stiahnuť na 80 PSI. 
• Detské bicykle: Bicykle pre deti by mali byť nahustené skôr na nízky tlak vzduchu, a to spravidla medzi 20 a 40 PSI. Pri nafukovaní sa riaďte aj ostatnými faktormi ako váha jazdca, štýl jeho jazdy, najčastejší terén atď. 

Kontrolu tlaku v plášťoch by ste mali vykonať pred každou cestou. Pri nafukovaní bicyklov zohľadnite, v akom teréne sa budete pohybovať a aký typ bicykla máte (cestné, horské, krosové, trekingové, gravel). Každý typ bicykla vyžaduje iný tlak v plášťoch. Čím je terén a povrch na jazdu náročnejší, tým nižší by mal byť tlak v pneumatike – len tak je možné zabezpečiť perfektnú priľnavosť plášťa k povrchu a účinnosť vzorky. Správnym tlakom v plášťoch zaistíte aj pohodlie na svoju jazdu, pretože vďaka vhodnému nahusteniu bicykla dobre absorbujú nerovnosti na podklade a perfektne kopírujú terén. 

Aký je vplyv tlaku na výkonnosť bicykla?

• Podhustený plášť (nízky tlak): nekomfortná jazda, strata kontroly nad bicyklom, výrazne znížená ochrana duše pred prerazením o nerovnosť na povrchu, zvýšená pravdepodobnosť úrazu, riziko zhrnutia plášťa pri zatáčaní, dotyk kontaktu ráfika s podkladom. 
• Prehustený plášť (vysoký tlak): odskakovanie od povrchu, vyššie riziko defektu, slabá priľnavosť k povrchu. 

Plášte je vhodné dohusťovať raz za pár týždňov a počas zimných mesiacov sa nebojte nižšieho tlaku, ktorý je vhodný na lepšiu trakciu na snehu. Mnoho ľudí sa chybne domnieva, že s tvrdšími pneumatikami bude ich jazda rýchlejšia a vyhnú sa lepšie aj prípadnému defektu. V skutočnosti je jazda takomto bicykli nepohodlná a bicykel sa môže stať neovládateľným, pretože plášte môžu od povrchu svojvoľne odskakovať. Zbytočné prefukovanie kolies môže viesť k poškodeniu plášťa či dokonca ráfiku kolesa. 

Údržba bicykla  Tipy na zabezpečenie bicykla pred krádežou 

Ako správne hustiť horský bicykel?

Maximálny tlak vzduchu v pneumatike horského bicykla je vhodný len pri použití plášťov na asfalte. Hoci sa pohybuje okolo hodnoty 60 PSI, ideálny je tlak 30 PSI (príp. rozmedzie 1,5 – 2,5 bar), a to v závislosti od toho, v akom teréne a za akých podmienok sa budete pohybovať. 

Nižší tlak v plášťoch horského bicykla zaistí:

• Lepšiu priľnavosť v teréne, 
• lepší záber do kopca, 
• väčšie bezpečie pri zjazde. 

Ako teda správne nafúknuť horský bicykel? Predný plášť môže mať nižší tlak ako pneumatika vzadu, pretože je nad ňou menej hmotnosti jazdca a riziko tvrdého nárazu je znížené vďaka odpruženej vidlici. Do terénu sa teda nemusíte báť nahustenia svojho horského bicykla na 25 PSI vpredu a 35 PSI vzadu. Podľa hmotnosti je nutné bicykel dofúknuť – čím vyššia vaša váha je, tým viac budete musieť dať hustilke zabrať. 

Pneumatiky na horskom bicykli však nikdy neprehusťujte – vyhnete sa tak prílišnému odrážaniu v teréne a zbytočne prudkej jazde. Nižší tlak vzduchu vám poskytne lepšiu trakciu na nerovnom povrchu a zároveň pomôže tlmiť nárazy. Pri jazde v teréne by vám malo stačiť (s ohľadom na vašu hmotnosť, štýl jazdy a ďalšie faktory) nahustenie na 30 PSI (1,4–2 bar), zatiaľ čo na ceste využijete tvrdšie kolesá s tlakom vzduchu bližšie k 50 PSI (2-3 bar). 

Horské bicykle so širšími plášťami majú nižší tlak ako kolesá s úzkymi pneumatikami: 

• Pre horské bicykle so širšími plášťami je vhodný tlak vzduchu medzi 18 a 25 PSI (1,2 až 1,7 bar), pretože sú určené pre extrémny terén (downhill).
• Pri jazde v bežnom teréne dofúknite tlak na 25–30 PSI (1,7 až 2 bar).
• Pre horské modely s užšími plášťami by sa mal tlak pohybovať medzi 30 – 50 PSI (2 až 3,5 bar) v závislosti od terénu. 

Viete nafúknuť bicykel bez pomoci hustilky je zručnosť, ktorá sa vám bude hodiť, keď si zabudnete vziať na prechádzku svoju prenosnú hustilku. Najobľúbenejšou alternatívou k nahusteniu pneumatiky na bicykli bez hustilky je použitie bombičiek CO2. Ich výhodou je malý rozmer a s ním súvisiaca skladnosť, prenosnosť a nízka váha. Bombičky (alebo kazety) CO2 berte iba ako dočasné riešenie nahustenia pneumatiky, ku ktorému by sa malo pristúpiť len v prípade núdze. 

Na použitie CO2 bombičky na bicykel budete potrebovať špeciálny nástavec (hlavica), na ktorého jednej strane sa nachádza otvor na ventilček od kolesa a na druhej strane nájdete závit na naskrutkovanie CO2 kazety. Približne v polovici tohto závitu nájdete tŕň, ktorý sa používa na prepichnutie kazety. Bombičku naskrutkujte do nástavca až do prepichnutia, pritlačte dýzu na ventilček a povoľte bombičku na uvoľnenie CO2 do ventilu. Plášť bude nahustený počas niekoľkých sekúnd. 

Upozornenie: CO2 náplň z plášťa rýchlo mizne, a preto by malo byť vašou prioritou nahradiť ho v čo možno najkratšom čase normálnym vzduchom.